穿越山海 | 致敬逆行者：访臻驱夏试标定团队

“火山今始见，突兀蒲昌东。赤焰烧虏云，炎氛蒸塞空。”

这是唐代诗人岑参初次到访火焰山写下的诗句，虽有别种风情，但西域恶劣的自然环境可见一斑。

然而，对于汽车人来说，每一年，都会有一群被称为“候鸟”的逆行者在这里万里赴戎机。在这里，高温是“胡马”，砂石是“楼兰”，而面前的一款款新车正是“标师”们心中的“男儿吴钩”。

今年的夏试标定中，我们有幸采访到了试验团队的负责人-臻驱应用软件部技术研发主管，蒋成林。

本次采访我们以Q&A的形式，通过蒋成林及其团队的经历，了解更多“标师”在夏季试验中的工作内容与个人体会。

蒋成林向我们介绍了新能源汽车MCU的标定内容：电机标定和整车标定。

电机标定主要为电机台架标定和测试。台架标定主要包含电机各项基本参数标定以及电机最佳电流轨迹标定，从而实现对电机的精准控制，使电机控制达到最佳性能和效率，并通过各类测试验证电机、电控、软件设计等是否满足系统要求。

整车标定则聚焦MCU各项功能和性能参数的调试，重点包括扭矩环、转速环控制、防抖功能、预扭矩功能等，通过各类道路测试电机、电控、软件设计等是否满足系统要求，并排查解决各类问题。

提及燃油车与新能源车整车标定的区别，蒋成林解释到“驾驶性、经济性、动力性相关性能的标定，燃油车的标定侧重点主要是发动机控制器ECU，而新能源车更多的是MCU、HCU（VCU）、TCU等各模块的联合调试。”

其中，臻驱的MCU，应用到新能源汽车上，在动力性、经济性、驾驶性、NVH等整车性能上关联影响重大。

在向我们介绍此次夏试标定的车型时，蒋成林有些骄傲地说道：

“今年客户夏标车型比较多，超过了10款，团队成员从7月中旬开始陆续抵达吐鲁番开展试验，目前已齐聚吐鲁番，与上海的研发同事遥相呼应。”

“车型方面，涵盖某客户全系列3个平台的所有PHEV车型；某本土销冠品牌全新推出的多款战略级PHEV和BEV车型，以及其他几家客户即将上市的多款新车。”

最后，蒋成林对整个标定团队的展望与期许进行了分享。

他希望团队成员的能力能不断提升，主导更多的项目标定，满足客户端对于标定工程师的各类需求。同时，他也将致力于完善优化标定体系与流程、提高标定团队的综合实力。最后，他期待客户新车在今年3、4季度集中上市后，多出几个爆款，这样大家流的汗水也值了。

“我们从最初的个体，逐渐蜕变为一个完整的团队。公司早期只有一家整车客户的项目，经历了不断发展，目前已覆盖国内多家头部主机厂，以及海外整车客户项目。整个团队攻坚克难，汗水浸润着前进的每一步，共同见证了这个大家庭的成长。”